點(diǎn)晶微（廈門）集成電路有限公司是一家技術(shù)密集、人才密集的高科技企業(yè)，經(jīng)過多年的自主研發(fā)逐漸形成了模數(shù)轉(zhuǎn)換、鋰電池管理類等系列集成電路產(chǎn)品。尤其在高精度測(cè)量控制方面，通過多年技術(shù)積累，已經(jīng)突破了相關(guān)的技術(shù)壁壘，掌握了鋰電池組保護(hù)、控制及計(jì)量MCU的關(guān)鍵技術(shù)和高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片設(shè)計(jì)技術(shù)等。其中高精度ADC轉(zhuǎn)換精度達(dá)到24位分辨率、100dB SNR、100kbps以上的高精度ADC的水平，并掌握了許多面向高端測(cè)量（電壓、電流、時(shí)間等）系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。
鋰電池組保護(hù)芯片HSM1105
超低功耗的鋰電池組保護(hù)芯片HSM1105該芯片具有電壓、流溫度以及開路檢測(cè)功能，并且根據(jù)需要可進(jìn)行堆疊適應(yīng)更多節(jié)的電池組需要 的電池組需要 的電池組需要 ?？梢詫?shí)現(xiàn)一系列電壓、電流和溫度的保護(hù)功能，并且不需要MCU的控制。
HSM1105是一款低功耗鋰電池組保護(hù)芯片，芯片提供可堆疊的連接方式，使得芯片可以很靈活地適用于3節(jié)~20節(jié)的電池應(yīng)用。保護(hù)閾值、延遲時(shí)間、故障恢復(fù)模式等芯片配置均在出廠前進(jìn)行了編程設(shè)定，有多種的芯片配置可供選擇。芯片分別提供了每節(jié)電池過壓、欠壓以開路故障的檢測(cè)，同時(shí)還檢測(cè)電池組的電流，提供放電過流及短路故障檢測(cè)，并且還提供了獨(dú)立的放電和充電過溫（OTD和UTD）和放電和充電欠溫（OTC和UTC）閾值，進(jìn)一步提高了應(yīng)用的靈活性。芯片內(nèi)部集成獨(dú)立的FET驅(qū)動(dòng)電路，以便分別控制充電和放電低側(cè)NMOS FET，并且具有FET體二極管保護(hù)特性。通過芯片的級(jí)聯(lián)工作模式，還提供了多于5節(jié)電池的多節(jié)電池保護(hù)方案
| 特性 |
• 獨(dú)立的充電、放電FET驅(qū)動(dòng)電路，F(xiàn)ET體二極管保護(hù)特性； |
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| • 全套電壓、電流和溫度保護(hù)； |
• 每節(jié)電池輸入絕對(duì)最大額定電壓32V； |
| • 靈活的電池節(jié)數(shù)配置：從3節(jié)到20節(jié)以至更多； |
• 高可靠的BIST（內(nèi)建自測(cè)試）電路； |
| • 電壓保護(hù)（精度±25mV）1 |
• 超低功耗： |
| - 過壓：3V到4.575V |
- 正常工作模式：8μA； |
| - 欠壓：1.2V到3V |
- 休眠模式：0.5μA |
| • 電池開路檢測(cè)； |
應(yīng)用 |
| • 電流保護(hù)： |
• 電動(dòng)工具、園藝工具 |
| - 放電過流1級(jí)：電流檢測(cè)電阻端電壓– 10mV到– 85mV（不同配置） |
• 電動(dòng)自行車等輕型電動(dòng)車輛 |
| - 放電過流2級(jí)：電流檢測(cè)電阻端電壓–20mV到–175mV（不同配置） |
• 鉛酸（PbA）備用電池 |
| - 放電短路：電流檢測(cè)電阻端電壓–40mV到–340mV（不同配置） |
• 不間斷電源（UPS）等儲(chǔ)能系統(tǒng) |
| - 全溫范圍：對(duì)于≤–20mV精度±3%；對(duì)于>–20mV精度±4%； |
• 各類電池組 |
| • 溫度保護(hù)：充電過溫、放電過溫、充電欠溫、放電欠溫； |
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