共享單車定位靠的竟然是聯發科芯片？

      共享單車市場在各大城市可是相當火爆，共享單車通過低成本、高效率的使用體驗，給消費者帶來了舒適、高效的用戶體驗，正成為越來越多消費者最后一公里的出行選擇，在各大城市都能看到許多人騎著共享單車穿梭在大街小巷。目前市場上最流行的當屬““小橙”、小黃”以及“小藍”。但是，大家知道共享單車是如何進行定位的嗎？對此，近日臺灣芯片廠商聯發科在官博以“小藍車”為例，進行了相對詳細的解釋，原來是通過高度集成的MTK芯片存儲芯片進行定位的。
     聯發科稱，“小藍車”Bluegogo每一輛單車里都內置安裝了聯發科技MT2503芯片，單車的位置信息可以通過MT2503進行定位、發送、傳輸。”
     據了解，MT2503是聯發科在2015年年底推出的針對可穿戴設備設計的芯片，是一枚高度集成體積小巧的系統級封裝物聯網芯片，芯片尺寸僅為5．4 x 6．2 mm，內部是單核ARM－7EJ－S設計，頻率260 MHz。其最大特色在于支持GPS和北斗多重衛星定位系統，具有全球衛星導航系統（GNSS）加特，支持藍牙3．0，還集成了2G調制解調器。
      聯發科解釋稱：“MT2503具備GNSS秒速定位功能和極低耗電精準軌跡追蹤功能。北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持讓MT2503定位絕無死角，快速又準確。”
      聯發科的一番解釋，通俗的說其實就是通過一枚超微型超低功耗支持GPS和北斗的芯片，加上通信調制解調器進行定位。
      其實不止小藍車，摩拜和ofo使用的也是聯發科的方案，表面上是Simcom的Sim800模塊，其實芯片就是MTK，其中摩拜使用的是MT6261芯片，但GPS并非集成，所以Simcom最后封裝了其他通訊模塊賣給摩拜和小黃車。下一代小黃車升級“北斗智能鎖”之后，也還是會采用MTK芯片。
      不過，很多網友似乎對聯發科的科普并不那么友好，有網友稱“怪不得共享單車經常定位不準確。”還有的嘲諷稱，“MTK在共享單車上還用打磨嗎？”，另外也有網友笑笑表示，“竟然用MTK，好怕騎到一半死車（死機）啊。”